早期的丙烯酸酯压敏胶,以天然橡胶或合成橡胶为主要成分,本世纪60年代开发了丙烯酸酯类的压敏胶,由溶剂型逐渐发展到乳液型,成为压敏胶的一个主要分支;丙烯酸酯类压敏胶粘剂是一种应用得较多的压敏胶黏剂,它由主单体、第二单体及官能团单体共聚而成。主单体使压敏胶具有压敏性,是使聚合物玻璃化温度(Tg)较低的丙烯酸酯,第二单体给予压敏胶以内聚力,这些单体的均聚物常常又具有较高的Tg,官能团单体可使压敏胶产生一定程度的交联,改善其粘结性能。
1)起粘附作用的软单体, 主要是碳原子数为4-8的丙烯酸酯, 如丙烯酸丁酯、丙烯酸异辛酯等;(2)起内聚作用的硬单体, 这类单体与软单体共聚后保持粘接力与内聚力的平衡, 如甲基丙烯酸甲酯、醋酸乙烯酯、苯乙烯、氯乙烯等;(3)起改性作用的功能单体, 可以通过其自身的活性官能团赋予胶粘剂反应特性, 用以改良胶粘剂的粘接性能以及耐水性、耐候性、耐溶剂性等性能, 如丙烯酸、甲基丙烯酸、甲基丙烯酞胺、丙烯酸缩水甘油酯等、制备酸酯乳液压敏胶时
1. 航天、航空领域普遍采用:阻燃胶水在航天、航空工业领域开发最早,目前应用最为普遍。2. 电子电气产品的灌封粘接:由于安全技术规范的要求,产品耐热等级的提高,对所用胶粘剂提出了阻燃要求。否则由于高压电火花将会引起着火事故。3. 印刷电路板的应用:印刷电路板使用于电子电气产品中,在加工制造时采用锡焊工艺,所以要用耐高温的阻燃胶粘剂。4. 层压板,装饰及易燃表面防火的制造:在建筑领域中如剧院、宾馆、商店等公共场所;交通工具如汽车、火车、飞机、轮船等方面,特别是与电气等易产生火花处接触的装饰板和层压板。国内外都要求具有阻燃性。5. 在车船、矿井堵漏:在车船、矿井堵漏等施工中,所使用的胶粘剂要求有阻燃性,因为施工区生产易燃气体不易扩散,不仅要求更换该胶固化后有阻燃性,而且在施工中不产生可燃气体。6. 在许多应用领域日趋扩展:随着应用领域的日益扩大,阻燃胶粘剂在许多应用领域日益扩展。日本、美国和西欧等国家每年都有一些研究报道和zhuanli公开。
丙烯酸酯压敏胶 的种类很多,分类方式也很多。可以从它的主体成分、形态以及聚合物的交联与否等方面来分类。 (1)按主要成分分类:可分为弹性体型压敏胶黏剂(包含天然橡胶、合成橡胶及热塑性弹性体)和树脂型压敏胶黏剂(其树脂包括聚丙烯酸酯、聚氨酯、聚氯乙烯及聚乙烯基醚等)。 (2)按其主体聚合物分类:可分为交联型压敏胶黏剂(还可细分为加热交联型、室温交联型和光交联型等)和非交联型压敏胶黏剂。(3)按形态分类:可分为溶剂型、乳液型、光固化型丙烯酸酯压敏胶黏剂